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            中信國安正式退出動力電池業務

            2020-07-31 14:51
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              【中國白銀網7月31日訊】7月28日,中信國安公告,擬向榮盛控股轉讓公司持有的榮盛盟固利新能源科技有限公司(下稱“榮盛盟固利”)22.61%股權。


              經交易雙方協商,以榮盛盟固利全部股東權益估值45億元計算,本次轉讓金額約為10.17億元。交易完成后,中信國安將不再持有榮盛盟固利股權。


              至此,中信國安正式退出動力電池業務。


              2015年新能源汽車興起時,中信國安作價1.5億元收購了中信國安盟固利動力科技有限公司(榮盛盟固利曾用名)100%股權切入動力電池。


              彼時榮盛盟固利確實為中信國安業績帶來新的增長點。2016年榮盛盟固利凈利潤依次為1.62億元和1.54億元,凈利潤貢獻占中信國安當年凈利潤的7成。


              為此,中信國安也曾押寶過動力電池。2017年出售正極材料生產商天津盟固利控股權專注動力電池,并為榮盛盟固利增資擴股8億元投建動力電池項目。


              不過好景不長,中信國安2018年開始自身盈利能力急轉直下,無奈出讓控制權。2018上半年凈利潤預虧近38億元,中信國安無奈出讓榮盛盟固利35%股權,引入戰略投資者榮盛控股。


              榮盛盟固利成立于2002年,主打軟包疊片動力電池,技術路線以錳酸和三元為主,市場集中在商用車領域。2017上半年榮盛盟固利國內PHEV商用車動力電池市場占有率超50%。


              2018年以來,隨著純電動商用車迅速推進及動力電池市場競爭加劇,商用車電池配套向寧德時代等頭部電池企業靠攏。


              2019年其營收8.49億元,凈利潤虧損1.19億元。到2020年情況再度惡化,其一季度其營收僅4700萬元,但凈利潤虧損8700萬元。


              2020年,新能源補貼加速退坡致使動力電池行業競爭加劇,而以疫情爆發為導火索,動力電池產業鏈企業“換血”加速。相關數據顯示,1-6月動力電池相關吊/注銷企業達331家。其中6月吊/注銷企業攀升至90家。


              可以預見的是,隨著市場競爭的進一步加劇,受市場環境影響以及合作客戶應收賬款拖累,中小動力電池企業的生存現狀變得更為艱難。



                             (文章來源:蓋世汽車)


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